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MK3型运载火箭亚轨道飞行试验,印度拟2020年前完成载人航天筹备【竞技宝】

日期: 2020-01-06 14:00 浏览次数 : 119

[据本站2019年1月2日综合报道]印度内阁于2018年12月28日批准了14亿美元用于印度“加加亚”载人航天飞行计划,预计2022年执行首次载人飞行。 印度载人航天飞行计划将在内阁批准之后的40个月内开展,所需14亿美元的资金包括技术开发、飞行硬件实现和必要基础设施的成本。按照该计划,印度首次载人航天任务将在近地轨道飞行7天;在此之前,将进行2次无人飞行,以验证相关技术。 目前,印度航天研究组织已完成GSLVMk-Ⅲ运载火箭的研制,该运载火箭具有必要的有效载荷能力,可向近地轨道发射能够携带3名航天员的飞船;ISRO已经测试了航天员逃生系统,这是载人航天飞行的一项重要技术;生保系统和航天服也已经被测试;此外,轨道与再入任务、回收操作也已经在“太空舱回收试验”任务中进行了飞行验证。 ISRO将与各个国家机构、实验室、学术界和工业界广泛合作,以实现“加加亚”载人航天飞行计划的目标。这一雄心勃勃的计划将汇集各种技术和工业能力,促进印度在科学和技术领域的研究与发展,并为医学、农业、工业安全、污染、废物管理、水和食品资源管理等领域的技术衍生提供巨大的潜力。 如果印度成功开展“加加亚”载人航天飞行任务,将使印度成为继俄罗斯、美国和中国之后第四个成功实现载人航天飞行的国家。

[据印度空间研究组织网站近日报道] 印度空间研究组织于格林尼治标准时间2014年12月18日4时,成功进行MK3型地球同步轨道卫星运载火箭亚轨道飞行试验。该次飞行试验的目标主要有四方面:一是验证新火箭的设计构型;二是验证新火箭在复杂大气环境中的飞行状态;三是验证任务设计、仿真和软件的完整性和有效性;四是研究“乘员舱大气再入试验飞行器”的再入性能。

  印度政府首席科学顾问维贾·拉格万表示,印度空间组织计划2020年之前完成载人航天的筹备工作。

2018-12-19 [据亚洲航天技术网2018年12月13日报道]12月12日,印度议会下院会议讨论了印度航天研究组织的预算和计划,以及印度的航天法案。    1.ISRO 2019-2022年航天器预算概算    未来三年,ISRO希望建造和发射多颗卫星,对地观测系统将取代通信卫星成为其主要关注点。此外,还拨出大笔预算用于空间科学和探索。与此同时,导航卫星已退居次要地位——印度的IRNSS卫星星座预算约为800万美元,现有7颗运行卫星,不太可能再发射更多卫星。     预算公告中没有具体说明将开发和发射多少颗卫星。然而,从表中可以推断,最多将开发2颗新的通信卫星——其中1颗,可能是高通量卫星,将用于“直接到户”应用。在对地观测领域,ISRO的卫星将包括光学遥感卫星、微波遥感卫星和红外遥感卫星。    随着今年早些时候印度宣布了载人航天计划,ISRO正在加紧其空间科学和探索工作。除了HSP及其载人飞船“加那安”(Gaganyaan),该飞船计划在2020年进行一次无人飞行测试;ISRO还在开发其第一个太阳探测器“阿迪亚”,计划于2021年发射。ISRO还在进行其第二次火星轨道器任务,计划于2020-2023年发射;接着是金星轨道器“舒克拉雅”-1号(Shukrayaan-1),据推测它仍处于设计阶段。    2.致力于印度的航天法案    目前,印度还没有一个航天活动的管理框架,而随着该国私营航天工业的增长,这已成为必要。因此,航天活动法案于2017年起草,希望在2019年之前将正式法案引入预算。    航天法案要求建立一个监管机构,负责授权和许可以及责任议题。根据相关利益相关者反馈,对2017年草案进行了修订,修订的内容尚未披露。    3.载人航天计划    2018年10月,ISRO与俄罗斯航天局签署了一项谅解备忘录,内容包括航天员培训以及在载人航天系统方面的合作。    然而,12月12日发布的声明强调,谅解备忘录不包括在国际空间站停留。相反,ISRO的航天员将使用自主研发的Gaganyaan载人飞船绕地球轨道飞行,该飞船将由ISRO的新运载火箭GSLV-Mk III发射。Gaganyaan预计将于2021年进行首次载人飞行,将印度航天员送到400千米的近地轨道,开展为期7天的任务。

MK3型两级运载火箭全长43.43米,起飞质量630.58吨,第一级代号为L110,长21.26米,直径4米,采用两台以四氧化二氮/肼作为推进剂的维卡斯液体火箭发动机,推进剂质量115吨,第一级的起飞质量125.6吨;两侧捆绑两台S200固体助推器,长25.75米,直径3.2米,以端羟基聚丁二烯为推进剂,推进剂质量207吨,起飞质量238吨;第二级代号为C25,采用液氧/液氢火箭发动机。本次飞行试验的目的不包括对第二级发动机的试验,因此ISRO使用发动机模型替代真正的液氧/液氢火箭发动机,试验过程中该发动机并不点火工作,推进剂贮箱中注入液氮和氮气替代液氧与液氢。

  俄罗斯卫星通讯社27日援引印度报业托拉斯(PTI)报道称,维贾·拉格万在接受采访时指出,印度空间组织计划2020年之前按时完成载人航天的筹备工作。针对印度是否会向拥有航天领域经验的外国同行如俄罗斯和美国求教,他回答说,这两个国家是科学与技术领域公认的领导者,向他们咨询是自然的。

本次飞行试验中,MK3型火箭的有效载荷为CARE,火箭将其推送至126千米高度后释放,CARE将作为试验平台测试乘员舱再入技术,验证减速降落伞顶罩分离技术和展开技术等。CARE质量3735千克,底部直径3.1米,高2.7米;防热系统方面,顶部和侧面覆盖中等密度烧蚀材料防热瓦,底部采用碳酚醛防热瓦;动力系统方面,采用推力100牛的肼/混合氮氧化物推力器;减速系统方面,采用两套相互独立的降落伞系统,其中引导伞直径2.3米、降落伞直径6.2米、主伞直径31米。

  印度总理莫迪8月15日在印度独立日对国民发表讲话时表示,政府计划在2020年前将启动首个国家载人航天任务。宇宙飞船已被命名为“加加尼亚安”号(Gaganyaan),意思是“天舟”。他的初步构想早在2009年就已经提出,目前正在研制太空服和其他送宇航员升空时的必要设备。此前,印度空间研究组织前主席拉达克里希南在接受媒体采访时也曾表示,印度的第一个载人任务有望在2021年进行。

据“印度人报”近日报道:CARE与ISRO计划未来用于载人航天飞行的载人飞船乘员舱在外形和尺寸上完全一致,设计运送3名航天员。ISRO计划在7年内耗资约20亿美元实现载人航天飞行。印度政府虽然尚未批准该项计划,但同意投资2200万美元用于相关的技术研究和验证。

  俄罗斯卫星通讯社指出,据推测,运载火箭将印度第一艘载人飞船送入近地轨道(距地面约300至400公里),航天员将在轨工作至少7天。印度计划使用该国现有载重量最大的“地球同步卫星运载火箭”GSLV-Mark III作为运载工具。

本次飞行试验在印度斯里哈里科塔岛的萨迪什·达万航天中心进行,飞行时序为:0秒,S200助推器点火,火箭起飞;114.7秒,高度达到43.43千米,速度达到1785.98米/秒时,第一级L110维卡斯发动机点火;148.98秒,高度70.81千米,速度达到2124.96米/秒时,S200助推器分离;232.70秒,高度114.35千米,速度3136.91米/秒时整流罩分离;317.62秒,高度126.24千米,速度5285.59米/秒时,维卡斯发动机关机;320.42秒,高度126.25千米时,第一级分离;325.52秒,高度126.16千米,速度5326.66米/秒时,CARE与第二级分离,进行飞行控制;456秒,高度80千米时关闭飞行控制;580秒,高度15.4千米,速度0.8马赫时,顶罩分离,部署引导伞和降落伞;782秒,高度3千米时,主伞打开;1140秒时CARE溅落海面。

  此前,据印度媒体报道,印度空间研究组织(ISRO)7月5日在斯里哈里科塔岛萨迪什·达万航天中心成功进行了“火箭逃逸系统”首次飞行试验。印度空间研究组织在当天发布的消息中称,“火箭逃逸系统”是载人航天一项关键技术,用于在出现发射中止事故时把飞船乘员舱快速拖离到远离火箭的安全距离。“火箭逃逸系统”的首次试验成功意味着印度航天掌握的载人关键技术不断增多,有利于推进载人航天计划。

本次飞行试验对印度运载火箭和载人航天的发展均具有重要意义:首先,这是印度继2014年1月成功进行装备国产液氧/液氢火箭发动机的MK2型GSLV运载火箭的首次飞行后,在运载火箭领域再次迈出的重要一步。MK3型火箭近地轨道运载能力达到10吨、地球同步转移轨道运载能力达到4吨。与MK2型火箭相比整整提高了一倍。本次飞行试验获得成功,将为印度大幅提升进入空间能力水平奠定坚实的基础。第二,通过本次飞行试验,印度将验证载人飞船乘员舱再入技术,为其载人航天计划进行技术积累和储备。

  1947年独立后,印度立即启动了本国的航天发展计划,印度航天部(DOS)主持此项工作。印度空间研究组织(ISRO)的任务是根据印度国家太空计划协调各部门和公司的行动,研发航空航天设备。目前印度空间研究组织已在研发航天设备、航天服、宇航员食品,还积极从事载人飞船的制造工作。